在法国汽车工业史上,Hommell Berlinette是一个充满理想主义色彩的传奇。这款车的诞生源于一次普通的晚餐聚会,1990年,法国汽车杂志《Échappement》的创始人兼前赛车手米歇尔·霍梅尔与设计师吉勒·迪普雷及阿尔卑纳创始人之子让-查尔斯·勒德莱共进晚餐。席间,他们谈论起法国跑车市场的空白北京实盘配资平台,感叹阿尔卑纳时代的辉煌已成为历史。这场对话点燃了霍梅尔的激情。
1991年4月,《Échappement》杂志发起了一项读者调查,询问人们心目中理想的法国跑车应该是什么样子。数千份回复描绘出清晰的画像:轻量化、小巧灵活、中置后驱,正如昔日的阿尔卑纳A110那样纯粹。调查的热烈反响让霍梅尔下定决心将梦想变为现实。他在位于布列塔尼大区罗埃阿克小镇的汽车博物馆"汽车庄园"附近设立了工厂,并于1990年巴黎车展上首次展示了原型车。
展开剩余63%1994年日内瓦车展,量产版Berlinette Échappement正式亮相。这款双座跑车采用管状钢制底盘,车身为玻璃纤维材质,整备质量仅为980千克。中置的是一台来自标致的2.0升16气门双顶置凸轮轴四缸发动机,最大功率116千瓦,配备六速手动变速箱——这在当时并不常见。前后独立悬挂系统赋予了这款车出色的操控性能,最高时速可达222千米每小时。车身长度仅约4.12米,是当时世界上最小的跑车之一。激进的外观设计出自埃里克·德波之手,车身侧面的楔形切线让人联想到甘迪尼的设计语言。
早期的Berlinette生产了69台,尽管造型略显拼凑,但其纯粹的驾驶乐趣和1994年获得的GT组赛车认证吸引了不少赛车爱好者。1998年,开篷版Barquette问世,共生产52台。同年,Berlinette迎来重大改款,推出RS版本。新车抛弃了原先的玻璃罩式大灯,改用前后各四个分离式圆灯,视觉冲击力大幅提升。动力系统换装了来自雪铁龙的167马力发动机,扭矩达到270牛·米,整备质量减轻至950千克,最高时速提升到230千米每小时。
2001年,终极版本RS2登场,功率提升至145千瓦,扭矩增至216牛·米。然而,市场的冷淡反应与日益严苛的法规要求让这家小型制造商举步维艰。作为杂志出版人的霍梅尔拥有强大的媒体资源,旗下杂志自然对Berlinette赞誉有加,但这并不足以挽救销量。1999年公司已陷入财务困境,尽管投入资金改进产品,但到2003年12月,Hommell还是不得不停止生产,关闭工厂大门。从创立到消亡,这个品牌仅存续了13年。
值得一提的是,前一级方程式车手埃里克·科马斯曾在2000年驾驶Berlinette参加多场拉力赛,为这款车增添了竞技荣誉。如今,仅有少数爱好者团体致力于保存这些罕见的法国跑车北京实盘配资平台,而Berlinette也成为电子游戏《GT赛车》系列中的经典车型,让更多人记住了这段法国汽车工业的理想主义尝试。
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