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李海龙，承德市凯业轻小型汽车修理有限公司维修工、汽车维修技师。20多年从事汽车维修工作，本着“干一行、爱一行、钻一行”的执着追求，从当年跟着师傅递扳手的学徒成长为汽车维修高级技师。2023年河北省五一劳动奖章获得者。
人物速写
在承德市凯业轻小型汽车修理有限公司的维修车间里，当第一缕阳光透过车间的窗户洒落在斑驳的地面上时，李海龙的身影也出现在工位旁，他中等身材，目光始终坚定而自信。“我虽然只是一名汽车修理工，但从没有觉得工作卑微。三百六十行，行行出状元，只要肯沉下心钻研，普通岗位也能创造不普通的价值。”这是李海龙时常挂在嘴边的话，而“执着坚守，追求卓越”，是他20多年职业生涯最鲜明的人生底色。
扎根一线
以苦为乐练硬功
“没有考上高中，总不能在家啃老，得学一门手艺养活自己。”2004年考试落榜的李海龙带着这份迫切，来到承德市凯业轻小型汽车修理有限公司开始了汽车维修生涯。“当时就想着，既然入了这行，也许就会这样干一辈子，那总得干出点模样来。”白天，他寸步不离地跟在师傅身边，仔细地观察，不懂就问。师傅看他肯学，也就认真地指导他，耐心地给他讲一个个零部件的作用，容易发生故障的地方在哪，亲自示范拆装。晚上回到宿舍，他拿着师傅给的几本修车的书籍，翻来覆去地看，结合白天所见，研究原理。
李海龙给工友传授维修经验
那时的维修车间，冬天没有暖气，金属工具握在手里像冰锥一样刺骨，李海龙就揣个热水袋，暖一会儿手继续干活，手冻得红肿发痒，也只是搓一搓接着来；夏天像个蒸笼，修一台车下来，汗水能把工作服浸透，他就换一件，继续趴在车底检修。师傅看着他的“轴劲”，常跟其他徒弟说：“你们要是有海龙一半的踏实劲，啥手艺学不会？这小子，对车比对自己还上心。”
李海龙和工友研究汽车配件的装卸工作
“我觉得学修车，最难的是修电路，到现在我也最头疼修电路，但是难也得干！”初中那点电路知识太浅薄，李海龙就经常去承德的新华书店买各种修车的书籍，学徒的工资本来就不多，但是买学习用的书他舍得。“以前上学不努力，结果连高中都没考上，现在出来打工才知道知识的重要。”记得有一次，为了修好一辆老款奥迪，他晚上啃书本到深夜，白天干脆拿着书本边修边对照书本研究，就这样连轴转了三天，愣是排除了故障，让老奥迪重新平稳启动。师傅称赞说：“你小子还真行！”
李海龙拆卸要维修的汽车零部件
凭着这股子不服输的劲头，经过三年多的努力，李海龙从连修车工具都认不全的“门外汉”成长为公司的修车骨干。如今，他已经是公司维修故障排查小组的组长，手握汽车维修技师、福田品牌认证技师、新能源车维修资质三个资质证。每年经他手修的车得有几百台，客户满意率近乎百分之百。
刻苦钻研
以精为尺求极致
在汽车维修行业，技术更新的速度堪比汽车迭代的速度，稍有懈怠就可能落后。李海龙深知这一点，20多年来，他始终保持着对技术的敬畏之心和学习热情，在追求极致技艺的道路上从未止步。
李海龙向同事介绍汽车维修情况
有一次，一辆进口车变速箱老是换挡顿挫，车主在别的修理厂修了好几次都没修好，抱着试试看的心态找到李海龙。他先翻了自己的修车笔记，找了几个类似的案例，然后围着车查了两天：查看电脑诊断数据，拆开来检查零件。最后发现，原来是变速箱控制模块有松动，导致信号传输中断。找到症结后，他认真地修好，按标准调试后，启动车子，换挡平稳顺畅，车主高兴地说：“李师傅，你这手艺，真是把车摸透了！”
李海龙调试汽车电子系统
李海龙文化程度不高，学理论知识的时候总觉得费劲，但他从不认输。为了看懂那些专业书和技术手册，他专门买了本《现代汉语词典》和《汽车维修专业词典》放在工位上，碰到不认识的字、不懂的术语，就逐字逐句查阅；厂里组织培训，不管是周末还是工作日，他每次都去，笔记本记得密密麻麻，下课了还拉着老师问这问那。有次厂家发了本英文的维修手册，他看着头疼，就找厂里懂英文的年轻人帮忙翻译，把专业术语一个个标上中文，没事就拿出来看，慢慢也能看懂个大概了。
李海龙在工作室查阅修车材料
在日常维修工作中，他从不满足于“修好车”，而总是琢磨“怎么才能修得更好、更快”。排查汽车电路故障是个“麻烦事”——电路得一根线一根线捋，不仅费时，还容易遗漏故障点。他琢磨了好一阵子，根据电路的功能把车辆划分为动力、控制、安全等几个模块，检查的时候一块一块来，再配合专用的检测仪器，不光快了不少，出错也少了。他把这个“模块排查法”分享给同事，大家都觉得管用，厂里的维修效率显著提高。
如今，公司配备了多套不同品牌的汽车维修软件，修哪类车型就查看对应的软件，什么部位、什么情况都有工作原理图和解析，为疑难杂症诊断提供了极大便利。“软件能给你参考，但怎么判断故障、怎么精准维修，还得靠平时的积累和钻研。这就是‘干一行、爱一行、钻一行’的道理吧。”李海龙说。
传授技艺
以严为纲育新人
20多年来，李海龙带过的学徒有十几个，他们中有的成了修车骨干，有的去自己开店，还有人深耕新能源领域，成了行业后起之秀。他带徒弟有个原则：技术上严，做人上实。每次来新徒弟，他都会定制“阶梯式”培养计划，从基本功到实战技能，循序渐进。刚开始先练基本功，怎么用工具、怎么认零件，要求徒弟把每个零件的型号、装在哪儿都背下来，就连拧螺丝的力道，都得照着标准来，差一点都不行；等徒弟有了基础，他就带着一起修复杂的故障，先让徒弟自己分析，说出咋修，然后他再指出哪不对，手把手教怎么排查、怎么解决；徒弟快出师的时候，他还会故意在车里设点小故障，考验徒弟能不能查出来，过不了关，就继续练，啥时候练好了啥时候算。
李海龙研究汽车发动机配件
徒弟小王刚学拆变速箱的时候，因为没把零件按顺序放，组装的时候少装了个垫片。李海龙发现后，让他把变速箱拆了重新装，一遍不行就两遍，直到能熟练按顺序拆、按顺序装为止。他跟小王说：“零件放错了，不光车修不好，还可能出安全事故，咱手上的活儿，容不得半点马虎，得对客户负责。”小王后来常说，师傅这句话他得记一辈子。
李海龙从不藏着掖着自己的本事，他把自己的故障记录本给徒弟们看，还经常组织大家一起聊修车的心得，谁碰到难修的车，大家一起出主意。他常跟徒弟们说：“咱修车，技术重要，良心更重要。不能为了省事就糊弄客户，也不能为了多挣钱就夸大故障，得凭着良心干活。”他的徒弟曾建秋说：“师傅不光教了我们手艺，还教了我们怎么做人。”
磨砺匠心
以赛促技攀高峰
“参加技能比赛，就像跟高手过招，能看出自己哪儿不行，也能学到别人的好方法。”李海龙常这样说，这些年，他先后参加了多次省、市组织的汽车维修大赛，从第一次参赛的紧张忐忑，到后来从容获奖，赛场不仅淬炼了他的技术，更磨砺了他“永不止步”的匠心。
2018年，李海龙第一次代表承德市去石家庄参加河北省汽修大赛。首次登上省级赛场，他心里挺紧张。比赛前一天，别的选手都在宿舍聊天放松，他却跑到备赛车间熟悉场地，详细了解竞赛规程。他知道，比赛比的不光是速度，更得看细节，哪怕一个小零件装偏了，都可能影响成绩。比赛的时候，碰到一道发动机故障诊断题，他沉住气，先看零件有没有磨损，再闻闻油液的味儿，又用仪器读了数据，一步步排查，总算找到了问题。虽然那次没拿到奖，但跟全省的高手比过之后，他明白了自己哪儿还有差距，心里也更有了努力的方向。
2020年，他又去参加了省级比赛。这次他提前好几个月就开始准备，把以前学过的理论知识重新过了一遍，平时修车的时候，也特意练自己不擅长的地方。比赛那天，碰到变速箱异响的问题，他凭着平时积累的经验，很快就判断出是轴承磨损了，然后有条不紊地拆、换、装，整个过程没出一点错，最后拿了三等奖。评委老师说：“这小伙子，一看就是真心喜欢这行，手上有真功夫，对技术也够敬畏。”
2021年，承德市双桥区举办第二届汽车维修技能大赛，李海龙下定决心要拿个好成绩。为了备赛，他每天早上提前到厂里练实操，从发动机调试到电路检修，每个步骤都反复练，力求做到零差错；晚上回家，还会对着比赛规则琢磨，想想万一碰到突发情况该怎么应对；他还每天早上起来跑步，就怕比赛的时候体力跟不上。比赛那天，在电路故障排除项目里，他比规定时间提前了15分钟完成操作，而且修得又快又好，最终取得一等奖。
多次比赛，让李海龙看清了自己的不足。每次比完赛，他都会把自己没做好的地方记下来，回去后慢慢练、慢慢改。他常跟身边的人说：“比赛就像一面镜子，能照出自己的本事，也能逼着自己进步。只要有比赛，我还会去参加。”
坚守初心
以诚为本护民安
李海龙的工位旁，挂着一块小牌子，上面写着“维修无小事，安全大于天”，李海龙常说：“咱手里的扳手，拧的不只是螺丝，更是车主的信任和安全。”
2020年冬天的一个深夜，承德下着暴雪，已经下班回家的李海龙刚准备休息，就接到了公司的紧急电话：“龙哥，有辆120急救车在半路抛锚了，就在咱们厂附近的高速口，司机说刹车出了问题，车还等着送病人去医院，你能过来看看吗？”挂了电话，李海龙顾不上穿厚外套，抓起工具箱就往外冲。赶到现场后，李海龙二话不说，立即打开引擎盖，借着手机手电筒的光检查刹车系统。雪越下越大，他握工具的手指都有些僵硬。他咬着牙，先用诊断仪读取刹车系统的数据，发现是刹车总泵漏油导致压力不足；接着，他趴在车底，顶着风雪拆卸ABS泵泄压，雪花落在他的头发上、肩膀上，很快就融化成水，顺着衣领往下淌。半个多小时后，刹车系统终于修好了。李海龙上车试了试，确认没问题后，才对司机说：“可以走了，路上慢点开，注意安全。”看着急救车打着双闪消失在风雪中，他才发现自己的手脚已经冻得麻木，衣服也湿透了。
在承德的汽车维修行业里，李海龙算是“元老级”的人物，不仅以“技术好”闻名，更以“人品实、心肠热”被人称赞。随着名气越来越大，不少同行都来向他请教经营之道。他从不藏着掖着，反而主动牵头，联合当地十几家修理厂，成立了“承德汽修行业互助小组”，提出“诚信经营、规范服务”的倡议，带动大家一起提升服务质量，改善行业形象。
有一次，李海龙听到一位车主抱怨：“现在修车不敢随便找地方，怕被坑，还是你们这儿靠谱。”这句话让他心里很不是滋味，他下定决心，要为规范行业做点什么。他先从自己的修理厂做起，推出了“透明化维修”服务：车主接车时，技师会详细说明故障原因、维修方案、所需配件和费用，出具书面清单；维修过程中，车主可以随时到车间查看，或通过监控实时了解进度；维修结束后，会提供配件合格证、维修记录，让车主“修得明白、花得放心”。
在他的带动下，“互助小组”的十几家修理厂也纷纷跟进，有的推出了明码标价公示牌，有的建立了配件溯源制度，有的开通了“投诉快速响应”通道。为了提升大家的技术水平，李海龙还定期组织技术交流会，邀请厂家技师来讲课，让小修理厂的师傅也能学到最新的维修技术。一个修理厂老板在加入小组后感慨地说：“以前总想着多赚钱，结果客户越来越少；现在按规范来，虽然单次利润少了，但回头客多了，生意反而更稳了。”
除了规范行业内部，李海龙还主动承担起科普的责任，经常走进社区、学校，开展汽车安全知识公益讲座。他常说：“我只是个普通的修车师傅，做不了惊天动地的大事，但能把手里的活儿干好，把该担的责任担起来，让车主放心，让行业更好，就够了。”20多年来，他从学徒到技师，从技术骨干到行业带头人，身份在变，但那份对“责任”的坚守从未改变，而且永远都不会改变。
（文/河北工人报记者宋宝军 图/河北工人报记者郑荣玺 林峰）股票讨论交流最大的平台
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